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1)常见的一种错误操作是频繁的启动柴油机。
在柴油发电机启动试验中，通常是首次启动不成功，就立即进行下一次启动。柴油发电机机上的发动机实际上是在大电流、低电压的状态下工作的，长时间使用可能损坏蓄电池。此外，发动机连续启动的时间间隔不得低于5秒，一次启动不成功，应隔15秒后再次启动。
2)不进行预热也是一种常见的错误操作。
柴油发电机启动后都不应该立即进入高转速或者立即带负荷运行。特别是寒冷的季节中更需要注意，柴油机启动后需在800~1000转/分钟的怠速或者低速的无负荷运转3~5分钟，然后才可以带负荷运行。若柴油发电机启动即带负荷工作，则此时柴油发电机温度较低，各部分套间隙相对小，同时经过较长时间停车，各摩擦面的润滑剂已大量流失，油膜受到严重破坏。此时柴油机突然进行高速运转，润滑剂不能及时送到各摩擦面，一定程度上加剧了机件磨损，很可能导致柴油机的非正常损坏。为此相关规定指出每周应将柴油发电机启动空载试运行一次，运行时间不低于5分钟。当环境温度低于5℃时，需启动柴油机加热器。
3) 停机前不进行降温是一种严重的错误操作。
操作人员在完成测试后或柴油发电机带负荷任务完成后，时常立即停止柴油机。柴油发电机不能刚一启动就立即带负荷工作，也不能带负荷工作后立即停车。这一点在高温环境下特别需要注意。柴油发电机带负荷工作后停机时，应该在卸掉负荷后保持在800~1000转/分钟的怠速或低速状态下工作3~5分钟，由于气缸内燃烧温度的回热作用，容易出现“拉缸”等故障。
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